竞技短距离铁人三项比赛中，骑行环节对后续跑步表现的影响：基于赛道类型的分析

　　为探究精英铁人三项运动员在短距离铁人三项（SDT）比赛骑行阶段的竞技需求及其对后续跑步阶段表现的影响，研究人员分析了 82 场 SDT 比赛数据。结果发现，技术难度高的赛道骑行功率峰值更多，且骑行时在重 - 高功率区间花费时间与跑步成绩相关。该研究为 SDT 训练和比赛策略制定提供了重要参考。

　　铁人三项运动作为奥运会项目，近年来发展迅速，其中短距离铁人三项（SDT）比赛在国际赛事中占比近 70%。SDT 比赛由游泳、骑行和跑步三个项目组成，而骑行环节在比赛中占据重要地位，其表现不仅影响整体成绩，还对后续跑步阶段有着关键影响。然而，目前关于精英铁人三项运动员在比赛骑行阶段的功率输出研究较少，wns8888app且缺乏在真实比赛场景下，骑行环节对最终跑步阶段表现影响的相关数据。这使得运动员和教练在训练和比赛策略制定上缺乏有力依据，为了解决这些问题，马德里理工大学（Departamento de Deportes, Universidad Politécnica de Madrid）的研究人员开展了相关研究。

　　研究人员收集了 17 名国际级 U23 铁人三项运动员（10 名男性和 7 名女性）在 2019 - 2023 赛季的 82 场精英 SDT 比赛数据，这些比赛包括 68 场洲际杯和锦标赛、12 场世界杯以及 2 场世界铁人三项系列赛。通过分析比赛数据，研究人员深入探讨了骑行阶段的竞技需求以及其对后续跑步阶段表现的影响。研究结果发表在《Sports Medicine - Open》杂志上。

　　在研究方法方面，研究人员主要采用了以下关键技术：一是利用 Favero Electronics Srl 公司的 Assioma Duo 功率计，测量骑行阶段的功率变量，包括不同持续时间的平均最大功率（MMP）、峰值功率等；二是从世界铁人三项公共数据库收集运动员跑步分段时间、排名等数据；三是根据赛道上 90° 和 180° 转弯的数量，将赛道类型分为滚动赛道（≤20 个 90° 转弯或≤4 个 180° 转弯）、中级赛道（21 - 29 个 90° 转弯或 5 - 10 个 180° 转弯）和技术赛道（≥30 个 90° 转弯或≥11 个 180° 转弯）。

　　：技术赛道上，男性运动员功率峰值超过 800W 和 1000W 的次数显著多于滚动赛道（分别为 23 ± 13 次和 5 ± 6 次 vs 10 ± 6 次和 2 ± 2 次）；女性运动员功率峰值超过 500W 的次数在技术赛道上也更多（24 ± 9 次 vs 14 ± 7 次）。此外，男女运动员在技术赛道上处于严重功率区间（男性

　　，女性

　　）的比赛时间占比均高于滚动赛道（男性从 21 ± 1% 增加到 24 ± 2%，女性从 12 ± 1% 增加到 15 ± 1%）。同时，男性在中等（

　　）和严重（

　　：在滚动和技术赛道上，男性在 400 - 600W 功率区间花费的时间与跑步排名呈正相关（滚动赛道 r = 0.62，技术赛道 r = 0.55）；女性在滚动赛道上，200 - 400W 功率区间花费的时间与跑步排名呈正相关（r = 0.52）。此外，男性在中间和滚动赛道上，在重和严重（200 - 600W）功率区间花费的时间与跑步时间差距（GW 和 GFS）呈很大的正相关；而在中间赛道上，男性在中等（0 - 200W）功率区间花费的时间与 GW 呈很大的负相关。

　　研究结论和讨论部分指出，SDT 比赛骑行阶段的竞技需求取决于赛道的技术难度，技术赛道要求运动员产生更多功率峰值，在严重功率区间花费更多时间。并且，骑行阶段在重 - 高功率区间花费的时间与后续跑步阶段的表现相关，在这些区间花费时间较多的运动员，跑步排名往往较低。这可能是由于骑行时在重 - 高功率区间产生的高血乳酸浓度和高疲劳感影响了后续跑步表现。此外，男性和女性运动员在功率需求上存在差异，男性在整体骑行阶段的平均功率和最大功率更高，且在中等和严重功率区间花费时间更多，这可能与男女运动员的肌肉质量差异以及骑行时的编队方式有关。

　　该研究的重要意义在于，为教练和运动员提供了基于不同赛道类型的 SDT 比赛和训练的具体信息。教练可以根据赛道特点制定针对性训练计划，运动员也能更好地调整比赛策略。但研究也存在一定局限性，wns8888app如数据来自 U23 运动员，可能与世界级运动员存在差异，且未在赛前对运动员进行测试等。不过，这项研究仍然为铁人三项运动的训练和比赛策略优化提供了重要的理论依据，有助于推动该领域的发展。